জলবাহী দ্রুত কাপলিংয়ে ফুটো প্রতিরোধ

হাইড্রোলিক সিস্টেমে, এটি ধাতব পাইপ জয়েন্ট বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জয়েন্ট, সহজ ফুটো হওয়ার সমস্যা রয়েছে। ফেরুল টাইপ পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগ পাইপগুলি একটি বৃহত বাহ্যিক শক্তি বা প্রভাব বলের শিকার হয়, যার ফলে ফেরুলটি আলগা হয়ে যায় বা পাইপের শেষ মুখটি ফুটো হওয়ার জন্য বিকৃত হয়। এটি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং ফেরুল বাদামের সংক্ষেপণ ডিগ্রি ইত্যাদি এবং একই সাথে পাইপলাইনের বাহ্যিক শক্তিটি সরিয়ে দেয়। ফ্লেয়ারড পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অতিরিক্ত জ্বলজ্বল, অসন্তুষ্টিজনক গুণ বা পুনরাবৃত্তি বিচ্ছিন্নতার কারণে, ফলস্বরূপ বিকৃতকরণ বা ফাটলগুলি ফাঁস হয়, এই সময়ে, সামনের প্রান্তটি কেটে আবার শিখানো যেতে পারে। যদি পুরুষ এবং মহিলা শঙ্কু শীর্ষ চাপ সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয় তবে ফুটো বেশিরভাগ শঙ্কু পৃষ্ঠের ক্ষতির কারণে হয় এবং শঙ্কু পৃষ্ঠগুলি গ্রাইন্ডিং বালি দিয়ে স্থল হতে পারে।







কিছু অনুষ্ঠানে যেখানে "о" রিংটি শেষ মুখ বা বাইরের ব্যাসের বিরুদ্ধে সিল করা হয়, ফুটো হওয়ার কারণগুলি নিম্নরূপ: "о" রিংটি বয়স্ক বা বিকৃত হয় এবং ফুটো হওয়ার কারণ হয়; "о" রিংটি সঠিকভাবে একত্রিত হয় না, যাতে দুটি বিমান সংযুক্ত থাকে। সময়ের চাপ অসম বা "о" রিংটি ফুটো হওয়ার জন্য কাটা হয়; "о" রিংটি কমপ্যাক্ট হয় না এবং ইলাস্টিক বিকৃতি ফুটো হওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত; "о" রিং খাঁজটি ফুটো হওয়ার জন্য খুব গভীর। এই ক্ষেত্রে, একই বাইরের ব্যাস এবং ঘন বিভাগের সাথে "о" রিংটি পুনরায় নির্বাচন করা প্রয়োজন, বা স্পিগোটের সাথে সিলিং প্লেনটি স্পিগোটের গভীরতা হ্রাস করতে কাটা বা স্থল করা যেতে পারে এবং "о" রিংটি পর্যাপ্ত ইলাস্টিক বিকৃতি থাকে (সাধারণত 0.35-0.655 মিমি এর মধ্যে থাকা উচিত)।


তেল-প্রতিরোধী রাবার শিটগুলি ব্যবহার করে পাইপ জয়েন্টগুলিতে ফাঁসের জন্য, উলের অনুভূতি, হালকা স্টিলের কার্ডবোর্ড, সম্মিলিত সিলিং গ্যাসকেট বা সিলেন্টগুলি, উপাদানটি যাই হোক না কেন, প্রথমে সিলগুলি ক্ষতিগ্রস্থ, বিকৃত, বয়স্ক এবং রুক্ষ ইত্যাদি কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন