পণ্যের তথ্য প্রতিবেদন এয়ার ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাইপ এবং ফিটিং

ওভারভিউ

এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ বড় বাণিজ্যিক যানবাহন এবং বাসে ব্যবহৃত হয়। এই পিআইআর এই যানবাহনগুলিতে পাওয়া এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি সনাক্ত করতে এবং তাদের কার্যাদি এবং তাদের সমর্থনকারী সম্পর্কিত পণ্যগুলি বর্ণনা করতে সহায়তা করতে পারে। প্রথমত, এয়ার ব্রেক সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা পর্যালোচনা করা যাক। এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি ফিফটিভ সাব-সিস্টেমে বিভক্ত করা যেতে পারে।

এয়ার ব্রেক সিস্টেম অপারেশন

এয়ার ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত বায়ু ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত একটি বেল্ট-চালিত সংক্ষেপক দ্বারা উত্পাদিত হয়। এয়ার ব্রেকগুলি অবশ্যই ইঞ্জিনটি চলছে বা বন্ধ রয়েছে তা অবশ্যই কাজ করতে হবে তাই বাতাসের একটি ধ্রুবক ফ্ল্লো চাহিদা অনুযায়ী উপলব্ধ। এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি দুটি উপ-সিস্টেমে বিভক্ত: পরিষেবা এবং জরুরী। যানবাহন কার্যকর হওয়ার সময় পরিষেবা সিস্টেমটি ব্যবহৃত হয়; যানবাহনটি পার্ক করার সময় বা পরিষেবা ব্যবস্থা ব্যর্থ হলে জরুরি ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। ফলস্বরূপ, সংক্ষেপক থেকে বায়ু একাধিক ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয় এবং যখন ট্যাঙ্কগুলির চাপ একটি নির্ধারিত স্তরে নেমে আসে তখন সংক্ষেপক দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়।

ট্যাঙ্কগুলিতে সংক্ষেপক

সংক্ষেপক সিস্টেমে তিনটি উপাদান রয়েছে: সংক্ষেপক, এয়ার ড্রায়ার এবং সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা নল। সংক্ষেপক দ্বারা উত্পাদিত বায়ু প্রবাহ এটি শর্তযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহার করা যাবে না। কাঁচা সংকুচিত বাতাসে দুটি সমস্যা রয়েছে। প্রথমত, সংক্ষেপক থেকে আসা বায়ু স্ট্যান্ডার্ড টিউবিংয়ের জন্য খুব গরম। পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ড্রায়ারের সাথে সংক্ষেপককে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি তাপমাত্রা 400 ° F অবধি পরিচালনা করতে পারে। পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্টেইনলেস স্টিল ব্রেড দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে যা কভার এবং শক্তিবৃদ্ধি উভয়ই হিসাবে কাজ করে।

যখন বাস সিস্টেমে যেমন পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষের দীর্ঘ রান থাকে, তখন স্থির স্রাব তৈরির সম্ভাবনা থাকে। এই স্ট্যাটিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষে পিনের গর্তগুলি ফুঁকতে পারে যার ফলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থতা হয়। এ কারণে, পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দুটি ধরণের, পরিবাহী এবং অ-কন্ডাকটিভে উপলব্ধ।

সর্বাধিক সাধারণ হ'ল অ-কন্ডাকটিভ এবং এটি সাদা অভ্যন্তরীণ টিউব দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। পরিবাহী পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষের একটি কালো অভ্যন্তরীণ টিউব রয়েছে। এই লাইনারের কার্বনটি হোজের মাধ্যমে স্থির চার্জগুলি পরিচালনা করে, এক জায়গায় স্থির ঘনত্বকে রোধ করে। স্টিল টিউবিং কিছু যানবাহনে পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জায়গায় ব্যবহৃত হয়।

সংকুচিত বাতাসের সাথে দ্বিতীয় সমস্যাটি হ'ল এটি খুব বেশি আর্দ্রতা ধারণ করে। যদি এটি কোনও ড্রায়ারের মধ্য দিয়ে না যায় তবে সংক্ষেপক থেকে বায়ু প্রবাহের সমস্যা, পাশাপাশি ডাউনস্ট্রিম উপাদানগুলির জারা হতে পারে।

পিটিএফই পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি স্নাতকোত্তর দৈর্ঘ্যে সম্পূর্ণ সমাবেশ হিসাবে বা বাল্ক উপাদান হিসাবে বিক্রি হয় ri জড়িত পায়ের পাতার মোজাবিশেষের দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসার্ধের কারণে বাস গ্যারেজগুলি সবচেয়ে সাধারণ ধরণের গ্রাহক তাদের নিজস্ব সমাবেশগুলি তৈরি করে। কাস্টম অ্যাসেমব্লিগুলি তৈরি করা পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে দৈর্ঘ্যে কাটা এবং নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের ইনভেন্টরি অ্যাসেমব্লিগুলি না করার নমনীয়তা দেয়।

কন্ডিশনার বায়ু ড্রায়ার ছেড়ে একবার এটি ট্যাঙ্ক সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়। বেশিরভাগ সিস্টেমে তিনটি ট্যাঙ্ক রয়েছে: একটি প্রধান ট্যাঙ্ক, একটি পরিষেবা ট্যাঙ্ক এবং একটি রিজার্ভ ট্যাঙ্ক। প্রধান ট্যাঙ্কটি সরাসরি সংক্ষেপক সিস্টেম থেকে বায়ু গ্রহণ করে। এটি পরিষেবা এবং জরুরী ট্যাঙ্কগুলির জন্য জলাধার হিসাবে কাজ করে। যদিও এটি ট্যাঙ্কগুলিতে পৌঁছানোর আগে বায়ু শুকানো হয় তবে এটিতে এখনও রয়েছে other কিছু আর্দ্রতা। এটি শীতল হওয়ার সাথে সাথে, আর্দ্রতা ঘনীভূত হয় এবং ট্যাঙ্কগুলির নীচে সংগ্রহ করে each প্রতিটি ট্যাঙ্কের একটি ড্রেন ভালভ রয়েছে

এটি ট্যাঙ্কে স্থির হওয়া বায়ু এবং আর্দ্রতা রক্তপাত করতে ব্যবহৃত হয়। ড্রাইভারদের নিয়মিত ট্যাঙ্কগুলিতে রক্তপাত করা প্রয়োজন। ড্রাইভারকে ড্রেনটি সক্রিয় করা আরও সহজ করার জন্য ভালভের একটি সংযুক্ত ল্যানিয়ার্ড রয়েছে