জলবাহী পাইপ জয়েন্টগুলিতে ফাঁস প্রতিরোধ

হাইড্রোলিক সিস্টেমে, এটি ধাতব পাইপ জয়েন্ট বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জয়েন্ট, এমন একটি সমস্যা রয়েছে যে ফুটো হওয়া সহজ।

ফেরুল টাইপ পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগ পাইপ বৃহত বাহ্যিক বা প্রভাব বাহিনীর সাপেক্ষে, যার ফলে ফেরুলটি আলগা হয়ে যায় বা পাইপের শেষের মুখটি ফুটো হওয়ার জন্য বিকৃত হয়। অক্ষত এবং ফেরুল বাদামের আঁটসাঁটতা ইত্যাদির দৃ ness ়তা, তবে পাইপলাইনের বাহ্যিক শক্তিও দূর করে।

ফ্লেয়ারড পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগ ফ্লেড পাইপ জয়েন্টগুলি অতিরিক্ত শিখা, নিম্নমানের গুণমান বা একাধিক বিচ্ছিন্নতার কারণে ফাঁস হয়, যার ফলে বিকৃতকরণ বা ক্র্যাকিংয়ের ফলে। এই মুহুর্তে, সামনের প্রান্তটি কেটে ফেলা এবং প্রতিফলিত হতে পারে। যদি পুরুষ এবং মহিলা শঙ্কুগুলি সিলিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে বেশিরভাগ ফুটো দুটি শঙ্কুর ক্ষতির কারণে হয়। শঙ্কুগুলি ক্ষয়কারী বালি দিয়ে স্থল হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে যেখানে "о" রিংটি শেষ মুখ বা বাইরের ব্যাসের বিরুদ্ধে সিল করা হয়, ফুটো হওয়ার কারণগুলি নিম্নরূপ: "о" রিংটি বয়স্ক বা ফুটো হওয়ার জন্য বিকৃত হয়; "о" রিংটি দুটি প্লেন সংযোগ করার জন্য জায়গায় একত্রিত হয় না যখন চাপ অসম হয় বা "о" রিংটি কাটা হয়, ফুটো ঘটে; "о" রিংটি কমপ্যাক্ট করা হয় না এবং ইলাস্টিক বিকৃতি ফুটো হওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত; "о" রিং স্টপ খাঁজটি খুব গভীর, যার ফলে ফুটো হয়। এই ক্ষেত্রে, একই বাইরের ব্যাস এবং একটি ঘন ক্রস বিভাগের সাথে "о" রিংটি পুনরায় নির্বাচন করা প্রয়োজন। খাঁজ খাঁজের সাথে সিলিং বিমানটি খাঁজ খাঁজের গভীরতা হ্রাস করতে এবং "о" তৈরি করার জন্য কাটা বা স্থলও হতে পারে রিংটিতে পর্যাপ্ত পরিমাণে ইলাস্টিক বিকৃতি রয়েছে (সংক্ষেপণের পরিমাণটি সাধারণত 0.35-0.65 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত)।

তেল-প্রতিরোধী রাবার শিটগুলি ব্যবহার করে পাইপ জয়েন্টগুলিতে ফাঁসের জন্য, উলের অনুভূতি, নরম স্টিলের কার্ডবোর্ড, সম্মিলিত গ্যাসকেট বা সিলেন্টগুলি, উপাদানটি যাই হোক না কেন, প্রথমে ক্ষতি, বিকৃতি, বার্ধক্য এবং অতিরিক্ত রুক্ষতার জন্য সিলগুলি পরীক্ষা করুন। এবং উপযুক্ত পদক্ষেপ নিন।