বাদাম সংযোগকারীটির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ

বাদামের কাজটি হ'ল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি দিয়ে স্ক্রুগুলি শক্ত করে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি ঠিক করা, যাতে ফ্রেম এবং টায়ারগুলি একসাথে স্থির করা হয়। বাদামটি আলগা থেকে রোধ করার জন্য, স্প্লিট পিনটি স্লটেড বাদামের স্লটের মাধ্যমে স্থির করতে হবে এবং স্প্লিট পিনটি অবশ্যই ঠিক করতে হবে। স্লটেড বাদাম অবশ্যই অ্যাক্সেল স্ক্রুটির মাঝখানে দিয়ে যেতে হবে।

সাধারণত, অ্যাক্সেল স্ক্রু উভয় প্রান্ত ড্রিল করা প্রয়োজন। গর্তের ব্যাস এবং স্লটড বাদামের স্লট প্রস্থ এবং গভীরতা নির্ধারণ করে যে স্প্লিট পিনের কোন স্পেসিফিকেশন চয়ন করতে হবে। যখন অ্যাক্সেল স্ক্রুটিটি কোটার পিন এবং স্লটেড বাদামের সাথে মেলে তখন বাদামটি সামনের চাকা এবং ফ্রেমটি অ্যাক্সেল স্ক্রু দিয়ে ঠিক করে দেয় এবং স্লটেড পিনটি স্লটেড বাদামটি ধরে রাখার জন্য অ্যাক্সেল স্ক্রুটির গর্ত ফাস্টেনারের মধ্য দিয়ে যায়, যাতে স্লটেড বাদামটি আলগা হয় না, যাতে গাড়িটি চলন্ত চলমান না হয়।

স্লটেড বাদামের মাথাটি নির্দিষ্ট অংশের বিমানের চেয়ে কিছুটা বেশি বা সমতল যেখানে সংযোগের জন্য, স্লটেড বাদামের মাথার চেয়ে কিছুটা ছোট বাইরের ব্যাসের একটি ষড়ভুজ বাদাম ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ষড়ভুজ স্লটেড বাদামের মাথায় স্থাপন করা যেতে পারে এবং তারপরে বাদাম এবং হেক্সাগন স্লটেড বাদামের মাথাগুলি একসাথে স্পট ওয়েল্ডেড হয়। শীতল হওয়ার পরে, হেক্সাগন সকেট বল্টটি বের করতে বাদামটি মোচড়ানোর জন্য একটি অস্থাবর হাত ব্যবহার করুন।

স্লটেড বাদামের কাজটি হ'ল সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া স্ক্রুগুলি শক্ত করে গাড়ির সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি ঠিক করা, যাতে ফ্রেম এবং টায়ারগুলি একসাথে স্থির করা হয়। বাদামটি আলগা থেকে রোধ করার জন্য, স্লটেড বাদামের স্লটের মাধ্যমে একটি বিভক্ত পিন অবশ্যই ঠিক করা উচিত। স্লটেড বাদাম ঠিক করতে, পিনটি অবশ্যই অ্যাক্সেল স্ক্রুটির মাঝখানে দিয়ে যেতে হবে