কপার টিউবিংয়ের জন্য ব্রাস ফিটিং: প্রকার, মান, ইনস্টলেশন এবং নির্বাচন

আপনার কাছে একটি 3/8 ইঞ্চি তামার টিউব রয়েছে যা একটি ভালভ বডির সাথে 1/2 ইঞ্চি এনপিটি পোর্টের সাথে সংযোগ করতে হবে। অ্যাপ্লিকেশনটি একটি বাণিজ্যিক যানবাহন এয়ার ব্রেক সিস্টেম, এবং লাইনটি এমন চাপে কাজ করে যা বছরের পর বছর ধরে টানটান থাকতে হবে। প্রথম সিদ্ধান্তটি কোন সরবরাহকারী সবচেয়ে সস্তা নয়, তবে আপনি যে ব্রাস ফিটিংটি চয়ন করেন তা সেই তামার নলের জন্য সঠিক প্রক্রিয়া কিনা।

উপসংহারটি সোজা: তামার টিউবিংয়ের জন্য পিতলের জিনিসপত্র একটি প্রমাণিত, ব্যাপকভাবে স্বীকৃত পছন্দ। এগুলি তামার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বেসিক হ্যান্ড টুলগুলির সাথে ইনস্টল করা সহজ এবং এমন মানগুলিতে উপলব্ধ যা পরিবারের প্লাম্বিং থেকে ভারী-শুল্ক ট্রাক এয়ার ব্রেক সিস্টেম পর্যন্ত সমস্ত কিছুকে কভার করে৷ কিন্তু আপনি তাদের একক পরিবার হিসাবে বিবেচনা করতে পারবেন না। কম্প্রেশন ফিটিংস, SAE 45-ডিগ্রি ফ্লেয়ার ফিটিংস এবং DOT কপার টিউব ফিটিংস ভিন্নভাবে কাজ করে, বিভিন্ন মান অনুসরণ করে এবং বিভিন্ন চাপ এবং কম্পন অবস্থার জন্য উপযুক্ত। কপার টিউবের ব্যাস, প্রাচীরের বেধ এবং থ্রেড স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মেকানিজম মেলানোই একটি সংযোগ দীর্ঘস্থায়ী করে।

এই নিবন্ধটি কভার করে যে বাস্তব প্রকৌশল এবং ক্রয়ের সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে কোন বিষয়গুলি গুরুত্বপূর্ণ: কেন তামার সাথে পিতল কাজ করে, কোন ধরণের ফিটিং বিদ্যমান, কোন মান এবং মাত্রাগুলি পরীক্ষা করতে হবে, টিউবের ক্ষতি না করে কীভাবে সেগুলি ইনস্টল করতে হবে এবং ক্রয়ের অর্ডার দেওয়ার আগে কী যাচাই করতে হবে৷

কেন ব্রাস ফিটিং কপার টিউবিংয়ের জন্য একটি প্রমাণিত পছন্দ

তামার টিউবিংয়ের সাথে পিতলের জিনিসপত্র ব্যবহার করার প্রধান কারণ হল উভয় ধাতুই তামার সংকর। পিতল এবং তামার মধ্যে গ্যালভানিক সম্ভাব্য পার্থক্য খুবই ছোট, তাই জয়েন্টে গ্যালভানিক ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকি কম নয়। অনুশীলনে, এর অর্থ হল একটি তামার নলের সাথে মিলিত একটি পিতলের ফিটিং একটি ক্ষয় কোষ তৈরি করবে না যা টিউবটিকে খেয়ে ফেলবে, একটি ঝুঁকি যা উঠতে পারে যখন নির্দিষ্ট স্টেইনলেস স্টিলের জিনিসগুলি ভেজা পরিবেশে তামার সাথে যোগাযোগ করে। জল, সংকুচিত বায়ু, হিমায়ন এবং জলবাহী সার্কিটের জন্য, এই সামঞ্জস্য খুবই মূল্যবান।

কম্প্রেশন সংযোগের জন্য ব্রাসেরও সঠিক যান্ত্রিক কঠোরতা রয়েছে। আপনি যখন একটি পিতলের বাদাম আঁটসাঁট করেন, তখন তামার নলের বিরুদ্ধে পিতলের ফেরুলটি চেপে যায়। টিউবটি সামান্য বিকৃত হয় এবং একটি সিলিং ব্যান্ড গঠন করে। যদি ফেরুল উপাদানটি খুব শক্ত হয় তবে তা তামার মধ্যে কেটে যাবে। যদি এটি খুব নরম হয় তবে এটি কখনই সিল করার জন্য প্রয়োজনীয় রেডিয়াল বল তৈরি করবে না। ব্রাস সেই দরকারী জানালার ভিতরে বসে, এই কারণেই এটি এই পণ্য বিভাগে আধিপত্য বিস্তার করে।

আরেকটি ব্যবহারিক সুবিধা হল machinability। পিতল CNC বাঁক এবং ফোরজিংয়ের জন্য একটি খুব ভাল উপাদান, তাই নির্মাতারা কনুই, টিজ, ইউনিয়ন, বাল্কহেড ফিটিং, মহিলা অ্যাডাপ্টার এবং আঁটসাঁট সহনশীলতার সাথে কাস্টম আকার তৈরি করতে পারে। ফিটিং বডিগুলি সরাসরি নকল বা এক্সট্রুড ব্রাস স্টক থেকে তৈরি করা হয় এবং থ্রেডেড প্রান্তগুলি প্রয়োজনীয় মান অনুযায়ী কাটা যেতে পারে। এটি ব্যয়বহুল ঢালাই ছাঁচ বা জটিল ঢালাই অপারেশন ছাড়াই স্টক থেকে বিভিন্ন ধরণের জ্যামিতি উপলব্ধ করে।

সোল্ডারিং বা ব্রেজিংয়ের সাথে তুলনা করে, পিতলের জিনিসপত্র অপসারণযোগ্য। এটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় অনেক গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি সিস্টেম আপগ্রেড, একটি ভুল রাউটিং সিদ্ধান্ত, বা একটি ব্লকড ভালভের জন্য সাধারণত সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি ফিটিং প্রয়োজন হয়। যদি আসল সংযোগটি সোল্ডার করা হয়, তাহলে আপনাকে টিউবটি কেটে পুনরায় সোল্ডার করতে হবে, যার জন্য একটি টর্চ প্রয়োজন এবং তাপ ক্ষতির জন্য কাছাকাছি তারের বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উন্মুক্ত করতে পারে। একটি পিতলের ফিটিং দিয়ে, একজন প্রযুক্তিবিদ কেবল বাদামটি ছেড়ে দেন এবং উপাদানগুলিকে আলাদা করে দেন।

প্রেস ফিটিং সঙ্গে তুলনা, পিতল জিনিসপত্র কোন বিশেষ crimping টুল প্রয়োজন. একজন প্রযুক্তিবিদ দুটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ সহ একটি পিতলের ফিটিং ইনস্টল বা প্রতিস্থাপন করতে পারেন। একটি ট্রাকে, একটি মেশিন ফ্রেমের ভিতরে, বা একটি আবাসিক প্লাম্বিং ক্যাবিনেটে আঁটসাঁট জায়গায় কাজ করা রক্ষণাবেক্ষণের ক্রুদের জন্য, এটি একটি নাটকীয় ব্যবহারিক পার্থক্য। আপনি এটি শক্ত করার সাথে সাথে এটি আপনাকে জয়েন্টটিকে দৃশ্যত যাচাই করার সুযোগ দেয়।

যাইহোক, প্রতিটি তামার নলের জন্য প্রতিটি পিতলের ফিটিং উপযুক্ত নয়। ফেরুলের মাত্রা, অভ্যন্তরীণ বোরের সহনশীলতা, থ্রেডের নির্ভুলতা এবং উপাদানের গঠন সবই সংযোগটি সিল হবে কিনা তা প্রভাবিত করে। পুরু-প্রাচীরের তামার টিউবের জন্য ডিজাইন করা একটি পিতলের ফিটিং পাতলা-দেয়ালের টিউবে সঠিকভাবে ফিট হবে না, কারণ ফেরুল ভ্রমণ একই নয়। এই কারণেই নিবন্ধের বাকি অংশটি একটি সাধারণ দাবির পরিবর্তে সুনির্দিষ্ট, পরিমাপযোগ্য প্যারামিটারের উপর ফোকাস করা হয়েছে যে ব্রাস "ভাল"।

কপার টিউবিংয়ের জন্য প্রধান ধরণের ব্রাস ফিটিং

কম্প্রেশন ফিটিং

একটি কম্প্রেশন ফিটিং তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ফিটিং বডি, কম্প্রেশন নাট এবং ফেরুল। আপনি যখন এটি ইনস্টল করেন, তখন তামার নলটি ফিটিংটির শরীরে ঢোকানো হয় যতক্ষণ না এটি একটি অভ্যন্তরীণ স্টপে পৌঁছায়। ফেরুলটি টিউবের উপরে স্থাপন করা হয় এবং বাদামটি শরীরের উপর থ্রেড করা হয়। আপনি বাদামকে শক্ত করার সাথে সাথে, এটি বাদাম এবং শরীরের মধ্যবর্তী টেপারড ফাঁকে ফেরুলকে অক্ষীয়ভাবে ঠেলে দেয়, তামার নলের বিরুদ্ধে ফেরুলকে চেপে ধরে। এটি একটি সিলিং রিং তৈরি করে যা তরলকে পালাতে বাধা দেয়।

কম থেকে মাঝারি চাপের সিস্টেমে কম্প্রেশন ফিটিংগুলি সবচেয়ে উপযোগী: জলের পাইপ, হিটিং সার্কিট, বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকুয়েটর, ল্যাবরেটরি গ্যাস লাইন, রেফ্রিজারেশন পরিষেবা সংযোগ এবং অনেক শিল্প কুল্যান্ট সিস্টেম। এগুলি প্রায়শই বেছে নেওয়া হয় যখন লাইনটি স্থির থাকে এবং আপনি যে ডিভাইসটির সাথে সংযোগ করেন সেটিকে পরে প্রতিস্থাপন বা আলাদা করার প্রয়োজন হতে পারে। রেফ্রিজারেশনে, উদাহরণস্বরূপ, একটি সম্প্রসারণ ভালভের সাথে তামার লাইনে একটি কম্প্রেশন ফিটিং প্রযুক্তিবিদকে সম্পূর্ণ লাইন থেকে রেফ্রিজারেন্ট ছাড়াই সিস্টেমটি খুলতে এবং বন্ধ করার একটি দ্রুত উপায় দেয়।

প্রধান সুবিধা হল সরলতা। টিউবটি কাটা এবং ডিবারিং করাই আপনাকে সমাবেশের আগে করতে হবে। প্রধান অসুবিধা হল যে কম্প্রেশন ফিটিংগুলি কম্পনের প্রতি সংবেদনশীল হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, বাদামটি আলগা হতে পারে যদি তামার লাইনটি একটি ক্ল্যাম্প বা বন্ধনী দ্বারা সমর্থিত না হয়। উচ্চ-কম্পন পরিবেশে, আপনাকে ফিটিং থেকে অল্প দূরত্বে টিউবটিকে সুরক্ষিত করতে হবে যাতে ফেরুলটি তার গ্রিপ হারাতে না পারে।

একটি ক্রয় ব্যবস্থাপকের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি হল তামার টিউবের প্রাচীরের বেধ। কপার টিউবের বাইরের ব্যাস এবং প্রাচীরের বেধ ফিটিং এর পরিকল্পিত পরিসরের মধ্যে থাকলেই ফেরুলটি সঠিকভাবে কাজ করে। একটি খুব পাতলা প্রাচীর টিউব ফেরুল স্কুইজকে সমর্থন করবে না এবং ভিতরের দিকে ভেঙে পড়তে পারে। একটি খুব পুরু প্রাচীর টিউব এটির মধ্যে সামান্য এম্বেড করার পরিবর্তে সারফেস রাইডিং ছেড়ে যেতে পারে। একটি অংশ নম্বর অনুমোদন করার আগে সর্বদা তামার টিউব গ্রেডের বিপরীতে ফিটিং স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন, যেমন টাইপ কে, টাইপ এল বা টাইপ এম।

কম্প্রেশন ফিটিং অনেক উপাদান এবং আকার বৈকল্পিক আসা. স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশন হল একটি ব্রাস বডি যার একটি ব্রাস ফেরুল রয়েছে, যা বেশিরভাগ অ-আক্রমনাত্মক তরলগুলিতে সূক্ষ্ম কাজ করে। সমুদ্রের জল বা খুব আর্দ্র পরিবেশের জন্য, পৃষ্ঠের ক্ষয় প্রতিরোধ করতে নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত বডির সাথে একই ফিটিং সরবরাহ করা যেতে পারে। উপাদানের পছন্দ প্রক্রিয়া পরিবর্তন করে না, তবে এটি একটি প্রদত্ত পরিবেশে পরিষেবা জীবনকে পরিবর্তন করে।

1/4 NPT কম্প্রেশন ডাবল পুরুষ সংযোগকারী 1/4 NPT কম্প্রেশন ডাবল পুরুষ সংযোগকারী পণ্য দেখুন →

SAE 45-ডিগ্রী ফ্লেয়ার ফিটিং

SAE 45-ডিগ্রী ফ্লেয়ার ফিটিং ভিন্নভাবে কাজ করে। কপার টিউবের প্রান্তটি একটি ফ্লারিং টুল ব্যবহার করে 45-ডিগ্রি বেলের আকারে বাহ্যিকভাবে জ্বলে ওঠে। তারপর ফ্লেয়ারটিকে একটি লম্বা বাদাম দ্বারা ফিটিং বডিতে 45-ডিগ্রি শঙ্কুযুক্ত আসনের সাথে চাপানো হয়। ফ্লের্ড কপার এবং ব্রাস শঙ্কুর মধ্যে ধাতু থেকে ধাতুর যোগাযোগের মাধ্যমে সিলটি গঠিত হয়, তাই কোনও রাবার ও-রিং জড়িত নয়। এটি জয়েন্টটিকে উচ্চ তাপমাত্রার জন্য এবং ইলাস্টোমেরিক সীলকে আক্রমণ করতে পারে এমন তরলগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

SAE 45-ডিগ্রী ফ্লেয়ার ফিটিংগুলির জন্য সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে স্বয়ংচালিত জ্বালানী লাইন, জলবাহী তেল লাইন, শিল্প শীতল জলের সার্কিট এবং কিছু এয়ার কম্প্রেসার ডিসচার্জ। স্ট্যান্ডার্ড SAE J512 স্বয়ংচালিত এবং শিল্প ব্যবহারের জন্য এই ফিটিংগুলির মাত্রা এবং কার্যকারিতা সংজ্ঞায়িত করে। অনেক ক্ষেত্রে, মাঝারি কম্পনের অধীনে শক্ত থাকার ক্ষমতার জন্য একটি 45-ডিগ্রি ফ্লেয়ার ফিটিং বেছে নেওয়া হয়, কারণ ক্ল্যাম্প পয়েন্টগুলি পুরোপুরি অনমনীয় না হলেও দীর্ঘ বাদাম থেকে আসা অক্ষীয় বল ফ্লেয়ার্ড শঙ্কুটিকে সংস্পর্শে রাখে।

ইনস্টলেশনের গুণমান সম্পূর্ণরূপে ফ্লেয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে। তামার টিউবটি অবশ্যই একটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা টুলের সাহায্যে চৌকো করে কেটে ফেলতে হবে, এবং ফ্লেয়ার করতে হবে। হার্ড কপার ফ্লেয়ার করার আগে অ্যানিল করা উচিত, কারণ শক্ত উপাদান ফ্লেয়ারের বাইরের প্রান্তে ফাটল ধরে। কোনো ফাটল বা অমসৃণ পৃষ্ঠ ফ্লেয়ার চাপে একটি ফুটো পথ হয়ে যায়। ফ্লেয়ার তৈরি হওয়ার পরে, একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস দিয়ে এটি পরিদর্শন করুন বা একটি আঙুল দিয়ে পৃষ্ঠটি স্পর্শ করুন। একটি মসৃণ, অভিন্ন ফ্লেয়ার রিজ বা তীক্ষ্ণ চিহ্ন ছাড়াই জয়েন্ট একত্রিত করার আগে আপনার প্রয়োজন।

SAE 45-ডিগ্রী ফ্লেয়ার ফিটিং বিভিন্ন আকার এবং থ্রেড বিকল্পে উপলব্ধ। একটি মহিলা সংযোগকারী, 90-ডিগ্রি কনুই, টি, বা ইউনিয়ন সব NPT, SAE সোজা থ্রেড, বা BSPP দিয়ে থ্রেড করা যেতে পারে। শরীরটি সাধারণত নকল পিতলের হয় এবং বারবার শক্ত করার সময় ছিদ্র হওয়া রোধ করার জন্য বাদামটি পিতল বা সামান্য শক্ত উপাদান দিয়ে তৈরি। কিছু উচ্চ-চাপ ভেরিয়েন্টে ভাল টর্ক সংক্রমণের জন্য একটি দীর্ঘ রড সহ একটি পিতলের বাদাম ব্যবহার করা হয়।

একই কপার টিউবের জন্য কম্প্রেশন ফিটিং এবং ফ্লেয়ার ফিটিং এর মধ্যে বেছে নেওয়ার সময়, ব্যবহারিক সিদ্ধান্ত সাধারণত চাপ, কম্পন এবং বিচ্ছিন্ন করার ফ্রিকোয়েন্সির উপর আসে। যদি লাইনটি স্থির থাকে, নিম্নচাপ থাকে এবং ফিটিং বছরে একবারই খোলা যায়, তাহলে কম্প্রেশন ফিটিং দ্রুত ইনস্টল করা যায়। যদি লাইনটি গরম তেল বা চাপযুক্ত গ্যাস বহন করে এবং আপনি যান্ত্রিক কম্পন আশা করেন, তাহলে একটি ফ্লেয়ার ফিটিং প্রায়শই নিরাপদ ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দ।

U440# SAE 45° ফ্লেয়ার ব্রাস ফিটিং সুইভেল নাট কানেক্টর পণ্যের বৈশিষ্ট্য: ■■ সমস্ত ব্রাস নির্মাণ ■■ দীর্ঘ বাদাম ব্যবহার করে কম্পন প্রতিরোধ করে ■■ UL তালিকা ■■ SAE J512 এবং J513 এর কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা পণ্য দেখুন →

DOT কপার টিউব ফিটিং

DOT কপার টিউব ফিটিং হল একটি স্বতন্ত্র বিভাগ যা বাণিজ্যিক গাড়ির এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন FMVSS 106 স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ফিটিংগুলির জন্য মাত্রিক, উপাদান এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্দিষ্ট করে৷ ফিটিংস সাধারণত কম্প্রেশন মেকানিজম ব্যবহার করে, কিন্তু ফেরুল এবং নাট ট্রাক এয়ার ব্রেক লাইনে ব্যবহৃত কপার টিউবের মাপের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়, যেমন 5/16 ইঞ্চি (8 মিমি), 3/8 ইঞ্চি (10 মিমি), এবং 1/2 ইঞ্চি (12 মিমি)।

সাধারণ কম্প্রেশন ফিটিং থেকে DOT ফিটিংকে যেটা আলাদা করে তোলে তা হল চরম অবস্থার জন্য সার্টিফিকেশন এবং ডিজাইন। একটি DOT কপার টিউব ফিটিং অবশ্যই শরীরে বা বাদামে "DOT" দিয়ে চিহ্নিত করতে হবে যাতে পরিদর্শকরা এটি এক নজরে যাচাই করতে পারেন। বাদাম এবং বডি এমন উপাদান থেকে তৈরি করা হয় যা নিম্ন তাপমাত্রায় নমনীয় থাকে, কারণ একটি ট্রাক উত্তরাঞ্চলে -30 সেলসিয়াস বা তার নিচে রাতারাতি পার্ক করতে পারে। ফেরুল এবং কম্প্রেশন মেকানিজম ব্রেক প্রয়োগের চক্রাকার চাপের মাধ্যমে শক্তভাবে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা জয়েন্টে বারবার চাপ সৃষ্টি করে।

একটি বাস্তব এয়ার ব্রেক সিস্টেমে, এই ফিটিংগুলি ব্রেক চেম্বার, কন্ট্রোল ভালভ, স্প্রিং ব্রেক এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে তামার লাইনগুলিকে সংযুক্ত করে। কারণ ব্রেক একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা, প্রতিটি জয়েন্ট অবশ্যই প্রথম ইনস্টলেশন থেকে নির্ভরযোগ্য হতে হবে যতক্ষণ না ট্রাকটি তার পরিষেবা জীবনের শেষ পর্যন্ত পৌঁছায়। একটি ব্রেক লাইনে একটি অচিহ্নিত বা জেনেরিক কম্প্রেশন ফিটিং ব্যবহার করা একটি গুরুতর মানের ঝুঁকি এবং অনেক বিচারব্যবস্থায়, একটি সম্মতি লঙ্ঘন।

DOT ফিটিংগুলির জন্য নির্বাচন প্রক্রিয়ার মধ্যে তামার টিউবের আকার এবং প্রাচীরের বেধের জন্য একটি যাচাইকরণ পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। 0.030 ইঞ্চি প্রাচীর সহ 3/8 ইঞ্চি কপার টিউবের জন্য ডিজাইন করা একটি DOT ফিটিং 1/4 ইঞ্চি হার্ড-টানা কপার লাইনে সঠিকভাবে কাজ করবে না। ফেরুল জ্যামিতি এবং বডি বোর ব্যাসের বাইরের টিউবের জন্য নির্দিষ্ট। এই কারণে, প্রতিটি টিউবের আকারের জন্য একটি স্পষ্ট স্পেসিফিকেশন শীট সরবরাহকারী সরবরাহকারীর কাছ থেকে ফিটিংগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট অর্ডার করা ভাল।

আপনি যখন একজন প্রার্থী সরবরাহকারীকে পরীক্ষা করছেন, নিশ্চিত করুন যে DOT পণ্য লাইন প্রতিটি অংশে DOT চিহ্ন বহন করে এবং সরবরাহকারী পৃথক ব্যাচের জন্য উপাদান পরীক্ষার প্রতিবেদন সরবরাহ করতে পারে। বাণিজ্যিক গাড়ির আফটার মার্কেটে ভলিউম ক্রেতাদেরও ট্রেসেবিলিটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা উচিত। যদি একটি ব্রেক ফিটিং ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়, তাহলে আপনাকে জানতে হবে এটি কোন ব্যাচ থেকে এসেছে এবং কোন কাঁচামাল ব্যবহার করা হয়েছে।

1362 এয়ার ব্রেক কপার সংযোগকারী ইউনিয়ন পণ্যের বৈশিষ্ট্য: ■■ ব্রাস বডি ■■ মিট ডিওটি। FMVSS571.106 পারফরম্যান্স ■■ কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে SAE J246 ■■ পুনঃব্যবহারযোগ্য ■■ ঐচ্ছিক প্রাক-প্রয়োগিত থ্রেড সিলান্ট ■... পণ্য দেখুন →

ইউনিয়ন, কনুই, টি, এবং অ্যাডাপ্টারের আকার

প্রক্রিয়াটি নির্বাচনের মাত্র এক অর্ধেক। বাকি অর্ধেক জ্যামিতি। একটি তামা টিউব সিস্টেম খুব কমই একটি একক সরল রেখা; এটির জন্য সাধারণত দিক পরিবর্তন, একটি শাখা বা অন্য টিউবের আকার বা থ্রেডে একটি রূপান্তর প্রয়োজন। সেখানেই ইউনিয়ন, কনুই, টিজ, বাল্কহেড ফিটিং এবং অ্যাডাপ্টারগুলি কার্যকর হয়৷

একটি সরল মিলন একই ব্যাসের দুটি টিউবের সাথে মিলিত হয়। দুটি টিউবের ব্যাস ভিন্ন হলে, একটি রিডুসার ইউনিয়ন ব্যবহার করা হয়। একটি 90-ডিগ্রি কনুই একটি ডান কোণে লাইনটিকে ঘুরিয়ে দেয়, যা কমপ্যাক্ট মেশিন ফ্রেমে সাধারণ। একটি টি একটি শাখায় প্রবাহকে বিভক্ত করে এবং একটি ক্রস এটিকে চারটিতে বিভক্ত করে। একটি মহিলা অ্যাডাপ্টার একটি থ্রেডেড পোর্টকে একটি টিউব সংযোগে রূপান্তর করে, যখন একটি পুরুষ অ্যাডাপ্টার একটি টিউব সংযোগকে একটি থ্রেডেড ফিটিংয়ে রূপান্তর করে। বাল্কহেড ইউনিয়নগুলি একটি প্যানেলের মধ্য দিয়ে যায়, যা তরলকে ফুটো ছাড়াই ক্যাবিনেট বা চ্যাসিসের প্রাচীর অতিক্রম করতে দেয়।

যেহেতু এই আকারগুলি একই পিতলের উপাদানে এবং একই সিলিং প্রক্রিয়ার সাথে তৈরি করা হয়, গুণমানের কারণগুলি একই থাকে: থ্রেডের নির্ভুলতা, বোর ফিনিস এবং ফেরুল উপাদান। পার্থক্য হল ফিটিং বডি নকল বা মেশিনযুক্ত কিনা। নকল দেহগুলির সাধারণত ভাল শক্তি এবং একটি শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ শস্য কাঠামো থাকে, যখন মেশিনযুক্ত দেহগুলি কাস্টম মাত্রা সহ কম আয়তনে উত্পাদন করা সহজ। স্ট্যান্ডার্ড আকারের জন্য, একটি নকল বডি সাধারণত ভাল মান কারণ এটি যখন বাদাম শক্ত করা হয় তখন এটি বিকৃতি প্রতিরোধ করে।

রক্ষণাবেক্ষণ ইনভেন্টরিগুলিতে, সবচেয়ে দরকারী আকারগুলি সাধারণত পুরুষ কনুই, মহিলা অ্যাডাপ্টার, ইউনিয়ন, টি এবং 90-ডিগ্রি কনুই। এগুলিকে কয়েকটি সাধারণ টিউব আকারে রেখে মেরামতের বড় অংশকে কভার করে। প্রকৃত জয়েন্টগুলির সাথে মেলে না এমন আলগা ফিটিংসে পূর্ণ ক্যাবিনেটের উপর নির্ভর না করে অর্ডার দেওয়ার আগে আকৃতি এবং থ্রেডের আকার সনাক্ত করা আরও কার্যকর।

মান এবং বিশেষ উল্লেখ যে গুরুত্বপূর্ণ

পিতলের জিনিসপত্র একটি মোটামুটি অনুমান দ্বারা নির্বাচিত হয় না; তারা একটি মান দ্বারা নির্বাচিত হয়. উত্তর আমেরিকার শিল্প ও স্বয়ংচালিত সিস্টেমের জন্য, NPT থ্রেড এবং SAE J512 ফ্লেয়ার বা কম্প্রেশন মাত্রা সাধারণ। ইউরোপীয় এবং অনেক মোবাইল হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য, BSPP এবং BSPT থ্রেডগুলি আদর্শ। ডট এফএমভিএসএস 106 বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য এয়ার ব্রেক ফিটিং কভার করে। প্রতিটি মান থ্রেড পিচ, শেষ জ্যামিতি, মাত্রা এবং চাপ পরীক্ষা পদ্ধতি সংজ্ঞায়িত করে।

অনেক সংগ্রহের সিদ্ধান্তে, করা সবচেয়ে সহজ ভুল হল NPT এবং BSPP থ্রেডগুলিকে মিশ্রিত করা। এগুলি একটি অংশ তালিকায় একই রকম দেখতে হতে পারে, তবে তাদের বিভিন্ন থ্রেড অ্যাঙ্গেল এবং পিচ রয়েছে, তাই সেগুলি বিনিময়যোগ্য নয়৷ একটি BSPP পোর্টে একটি NPT পুরুষ থ্রেডের সাথে একটি ফিটিং সঠিকভাবে সীলমোহর করবে না এবং এটি জোর করে থ্রেডের ক্ষতি করতে পারে। এই কারণেই প্রতিটি ক্রয়ের অর্ডারে একটি পরিষ্কার থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড উপস্থিত হওয়া উচিত এবং কেন একজন ভাল সরবরাহকারী পণ্যের বিবরণে এবং PDF ক্যাটালগে স্পষ্টভাবে থ্রেডের মান উল্লেখ করবে।

উপাদান মান সমান গুরুত্বপূর্ণ. C36000 এবং C37000-এর মতো লিডেড ব্রাস অ্যালয়গুলি অনেক ফিটিং-এর জন্য ব্যবহার করা হয় কারণ তারা ভালভাবে মেশিন করে এবং সঠিক কঠোরতায় পৌঁছায়। ইউরোপীয় ইউনিয়নে, CW617N ব্রাস পাইপ ফিটিংগুলির জন্য একটি সাধারণ খাদ। পানীয় জলের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, সীসা-মুক্ত বা নিম্ন-সীসা সংকর ধাতু যেমন C69300, CW511L, বা সিলিকন ব্রাস পছন্দ করা হয়। আপনি যদি খাদটি না জানেন তবে আপনি ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারবেন না যে গরম জলের ব্যবস্থা বা খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ লাইনে ফিটিং কীভাবে আচরণ করবে।

ডাইমেনশনাল স্ট্যান্ডার্ড কপার টিউব সাইডকেও কভার করে। একটি 3/8 ইঞ্চি তামার টিউবের বাইরের ব্যাস প্রায় 9.52 মিমি, এবং টিউবের গ্রেডের উপর নির্ভর করে প্রাচীরের বেধ আলাদা হয়। টাইপ এম হল একটি পাতলা-প্রাচীরের টিউব, টাইপ এল হল মাঝারি, এবং টাইপ কে হল পুরু প্রাচীর। ফিটিং বোর সাধারণত একটি নির্দিষ্ট বাইরের ব্যাসের জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে শেষ ক্লিয়ারেন্স এবং ফেরুল ট্র্যাভেল অবশ্যই দেয়ালের বেধের সাথে মেলে। আপনি যদি প্রাচীরের বেধ ছাড়া শুধু বাইরের ব্যাস নির্দিষ্ট করেন, তাহলে আপনি একটি ফিটিং পেতে পারেন যা শেল্ফে সঠিক দেখায় কিন্তু ইনস্টল করার সময় সিল করে না।

চাপ এবং তাপমাত্রা রেটিং প্রায়ই সরবরাহকারীরা ঘরের তাপমাত্রায় সর্বাধিক কাজের চাপ হিসাবে উপস্থাপন করে। এই ধরনের ডেটা দরকারী, কিন্তু এটি বাস্তব অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিভ্রান্তিকর হতে পারে। প্রকৃত পরিষেবা চাপ প্রত্যাশিত পরিষেবা তাপমাত্রায় মূল্যায়ন করা আবশ্যক। তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্রাস শক্তি হারায় এবং প্লাস্টিক বা ইলাস্টোমেরিক সিল শক্ত বা নরম হয়ে যেতে পারে। নিম্ন-তাপমাত্রার এয়ার ব্রেক সিস্টেমে, পিতলের ফিটিং অবশ্যই যথেষ্ট নমনীয় থাকতে হবে যাতে বাদামটি শক্ত করার সময় ফাটতে না পারে। সরবরাহকারীকে অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা এবং উপরের এবং নিম্ন সীমাতে চাপের রেটিং জিজ্ঞাসা করুন।

সার্টিফিকেশন এবং ট্রেসেবিলিটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজের অংশ। DOT ফিটিং অবশ্যই DOT চিহ্ন বহন করবে। কারখানার ISO 9001 সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের একটি বেসলাইন সূচক, কিন্তু পণ্য-স্তরের পরীক্ষা আরও সরাসরি প্রমাণ দেয়। উত্তর আমেরিকায় রপ্তানির জন্য, একটি ধাতব যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী তাদের পাঠানো ব্যাচগুলির জন্য SGS বা সমতুল্য উপাদান পরীক্ষার রিপোর্ট প্রদান করতে সক্ষম হওয়া উচিত। প্রতিবেদনটি অংশ নম্বর, উপাদান গ্রেড এবং ব্যাচ তথ্যের সাথে মিলিত হওয়া উচিত। এটি কাগজপত্র নয়; এটি প্রমাণ করার একটি উপায় যে আপনি যে কপার টিউব ফিটিং পেয়েছেন তা একটি নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়ায় সঠিক খাদ থেকে তৈরি করা হয়েছিল।

আপনি যখন DOT এয়ার ব্রেক ফিটিংসের জন্য একটি সরবরাহকারীর পর্যালোচনা করছেন, তখন DOT অনুমোদনের স্পষ্ট রেফারেন্স সহ একটি ডেডিকেটেড এয়ার ব্রেক পণ্য লাইন সন্ধান করুন। আপনি একটি বড় অর্ডার দেওয়ার আগে বিদ্যমান এয়ার ব্রেক ফিটিং পরিসর পর্যালোচনা করে এবং DOT চিহ্নিতকরণ নীতি যাচাই করে শুরু করতে পারেন।

কপার টিউবিংয়ের উপর ব্রাস ফিটিংগুলির জন্য ইনস্টলেশন অনুশীলন

টিউব কাটা এবং প্রস্তুত করা

প্রথম ধাপ সবসময় কাটা হয়. একটি টিউব কাটার, একটি হ্যাকসও নয়, তামার টিউবিংয়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত। একটি টিউব কাটার আলগা ধাতব চিপগুলির পরিবর্তে একটি ছোট বুর সহ একটি বর্গাকার, পরিষ্কার প্রান্ত তৈরি করে। একটি হ্যাকসও টিউবের ভিতরে ধ্বংসাবশেষ ছেড়ে যেতে পারে, যা পরে একটি ভালভ বা ব্রেক চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে। কাটার পরে, একটি ডিবারিং টুল বা একটি সূক্ষ্ম ফাইল ব্যবহার করে টিউবের শেষ প্রান্তের ভিতরের এবং বাইরের উভয় প্রান্ত ডিবার করুন। অভ্যন্তরীণ প্রান্তে একটি বুর তরল প্রবাহে হস্তক্ষেপ করতে পারে এবং বাইরের প্রান্তে একটি বুর নল পৃষ্ঠের উপর চৌকোভাবে বসতে বাধা দিতে পারে।

কাটা টিউব অক্ষ থেকে বর্গক্ষেত্র হতে হবে. যদি প্রান্তটি তির্যক হয় তবে ফেরুলটি অসমভাবে সংকুচিত হবে। একদিকে এটি টিউবের মধ্যে গভীরভাবে কামড় দিতে পারে, অন্যদিকে একটি ফাঁক রয়েছে। যে ফাঁক একটি সম্ভাব্য ফুটো পথ. প্রায় 12 মিমি পর্যন্ত টিউবের আকারের জন্য, সর্বোত্তম অভ্যাস হল একটি টিউব কাটার ব্যবহার করা যাতে টিউবটি একটি ভিসে আটকানো থাকে, কাটা সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত কাটারটিকে ছোট ছোট আকারে ঘোরানো। তারপর একটি ডিবারিং টুল দিয়ে একটি দ্রুত পাস প্রান্তটি পরিষ্কার করে।

ফিটিং ইনস্টল করার আগে, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে টিউবের প্রান্তটি মুছুন। পৃষ্ঠের গ্রীস বা ময়লা ফেরুল এবং টিউবের মধ্যে ঘর্ষণ কমিয়ে দেয়। এটি কামড়ের পরিবর্তে ফেরুলকে ঘোরাতে পারে, বিশেষ করে সমাবেশের সময়। স্ক্র্যাচগুলির জন্য টিউবের পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করাও একটি ভাল ধারণা। টিউবের দৈর্ঘ্য বরাবর তামার গভীর স্ক্র্যাচগুলি সিলিং এলাকা অতিক্রম করতে পারে এবং চাপে একটি ফুটো তৈরি করতে পারে।

একটি কম্প্রেশন ফিটিং একত্রিত করা

তামার টিউবটিকে ফিটিং বডিতে ধাক্কা দিন যতক্ষণ না এটি অভ্যন্তরীণ স্টপে আঘাত করে। কিছু কম্প্রেশন ফিটিংসের দৃশ্যমান স্টপ থাকে না, তবে তামার টিউবিংয়ের জন্য ডিজাইন করা বেশিরভাগ পিতলের ফিটিংস তা করে। তারপরে ফেরুলটিকে টিউবের উপরে স্লাইড করুন এবং শরীরে ফিরে যান এবং বাদামটি হাত দিয়ে থ্রেডগুলিতে শুরু করুন। বাদামটি অবাধে ঘুরতে হবে যতক্ষণ না এটি ফেরুলের সাথে যোগাযোগ করে। আপনি যদি প্রথম দিকে প্রতিরোধ অনুভব করেন তবে থামুন এবং পরীক্ষা করুন যে টিউবটি ফেরুলে আটকে নেই বা ফেরুলটি বাঁকানো হয়নি।

একবার বাদামটি হাতে শক্ত হয়ে গেলে, একটি রেঞ্চ ব্যবহার করে এটিকে সেই বিন্দুর বাইরে এক চতুর্থাংশ থেকে এক অর্ধেক ঘুরিয়ে দিন। অনেক সরবরাহকারী তাদের ক্যাটালগে প্রতিটি বাদামের আকারের জন্য একটি প্রস্তাবিত টর্ক মান প্রকাশ করে। একটি 3/8 ইঞ্চি কম্প্রেশন ফিটিং এর জন্য একটি সাধারণ মান 25 থেকে 35 Nm এর মধ্যে হতে পারে, তবে এটি ফেরুল ডিজাইন এবং বাদামের জ্যামিতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। যদি বাদামটি অতিরিক্ত শক্ত করা হয়, তবে ফেরুলটি খুব বেশি বিকৃত হতে পারে এবং তামার নলটিতে কেটে যেতে পারে। যদি এটি কঠোর করা হয়, তবে ফেরুল যথেষ্ট রেডিয়াল বল তৈরি করতে পারে না এবং চাপ পরীক্ষার সময় ফুটো হতে পারে।

আপনি বাদাম চালু করার সময় একটি দ্বিতীয় রেঞ্চ দিয়ে ফিটিং বডিটি ধরে রাখুন। যদি শরীর ঘোরে, এটি তামার নলকে মোচড় দিতে পারে এবং এর পিছনের পাইপটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এছাড়াও, টিউবটি উত্তেজনার মধ্যে থাকাকালীন একটি কম্প্রেশন ফিটিং একত্রিত করার চেষ্টা করবেন না। টিউবটি সামান্য নড়াচড়া করার জন্য মুক্ত হওয়া উচিত যাতে ফেরুলের আসন সমানভাবে থাকে।

বিচ্ছিন্ন করার পরে আপনার যদি কম্প্রেশন ফিটিং পুনরায় ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়, তবে ফেরুলটি সাবধানে পরিদর্শন করুন। একটি ফেরুল যা ইতিমধ্যেই চেপে দেওয়া হয়েছে তার ভিতরের পৃষ্ঠে একটি লক্ষণীয় রিজ রয়েছে এবং তামার নলটি একটি মিলে যাওয়া ইন্ডেন্টেশন দেখাবে। টিউবের একটি নতুন বিভাগে একই ফেরুল পুনরায় ব্যবহার করা দ্বিতীয় নির্ভরযোগ্য সীল তৈরি করতে পারে না। ফেরুলটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বা টিউবের প্রান্তটি পুনরায় কেটে তাজা উপাদান ব্যবহার করা ভাল।

একটি ফ্লেয়ার ফিটিং একত্রিত করা

ফ্লেয়ার ফিটিং পদ্ধতি ভিন্ন। টিউব দৈর্ঘ্য পরিমাপ, এটি কাটা, এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে deburr. তারপর লম্বা বাদামটি টিউবের উপরে রাখুন। বাদাম ভুলে গেলে আবার টিউব কাটতে হবে। ফ্লারিং টুলটিকে সঠিক উচ্চতায় টিউবের চারপাশে আটকানো উচিত, তারপর শঙ্কুটি বেল আকৃতি তৈরি করার জন্য নিচের দিকে চালিত হয়। অপারেশন ধীরে ধীরে সঞ্চালিত করা আবশ্যক, বিশেষ করে শক্ত তামা উপর। শক্ত তামার জন্য, টিউবটিকে প্রথমে টর্চ দিয়ে গরম করে এবং এটিকে ঠান্ডা করার অনুমতি দিয়ে অ্যানিল করা উচিত, অন্যথায় ফ্লেয়ারটি রিমে ফাটতে পারে।

ফ্লেয়ার করার পরে, এমনকি পুরুত্ব এবং একটি মসৃণ পৃষ্ঠের জন্য ফ্লেয়ারটি পরীক্ষা করুন। ফ্লেয়ারের প্রান্তে রেডিয়াল ফাটল, ধাপ বা অত্যধিক পাতলা হওয়া উচিত নয়। ফিটিং এর পিতলের শঙ্কুতে একটি ভাল ফ্লেয়ার আসন প্রতিসমভাবে বসবে। আপনি জয়েন্ট একত্রিত করার সময়, শঙ্কু সঙ্গে flared টিউব সারিবদ্ধ এবং হাত দ্বারা বাদাম শুরু. তারপর ফিটিং বডিটিকে স্থিরভাবে ধরে রাখার সময় একটি রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি শক্ত করুন। বাদাম শক্ত হওয়ার সাথে সাথে ফ্লেয়ারটি শঙ্কুর বিরুদ্ধে সংকুচিত হয়। শরীরের নড়াচড়া বন্ধ করে দেওয়ার জায়গার বাইরে বাদামকে জোর করবেন না। একটি অতিরিক্ত টাইট ফ্লেয়ার তামাকে বিভক্ত করতে পারে বা ফিটিং সিটের ক্ষতি করতে পারে।

কিছু উচ্চ-কম্পন ইনস্টলেশনে, বাদাম টর্ক করার সময় ফিটিং বডিতে একটি ব্যাকআপ রেঞ্চ ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি জলবাহী কাজের আদর্শ পদ্ধতি, এবং এটি বাদাম দ্বারা পেঁচানো থেকে ফ্লেয়ারকে বাধা দেয়। একটি বাঁকানো শিখা শঙ্কুতে একটি ফুটো তৈরি করে।

এড়ানোর জন্য সাধারণ ভুল

প্রথম এবং সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল কম্প্রেশন ফিটিংয়ে অত্যধিক টর্ক প্রয়োগ করা। অনেক প্রযুক্তিবিদ বিশ্বাস করেন যে বাদাম যত শক্ত হবে, সিল তত ভাল। একটি কম্প্রেশন ফিটিংয়ে, ফেরুলের একটি নির্দিষ্ট বিকৃতি প্রয়োজন, তবে সেই বিন্দুর পরে এটি আপনার বিরুদ্ধে কাজ করবে। এটি তামার মধ্য দিয়ে কেটে যেতে পারে, জয়েন্টটিকে বিচ্ছিন্ন করা অসম্ভব করে তোলে এবং অকাল টিউব ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

দ্বিতীয় সাধারণ ভুল হল সাপোর্ট ক্ল্যাম্প ছাড়াই অত্যন্ত কম্পনশীল রানে কম্প্রেশন ফিটিং ব্যবহার করা। কম্পন ধীরে ধীরে বাদাম আলগা করে। নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য, প্রতিটি টিউবকে যুক্তিসঙ্গত বিরতিতে সমর্থন করা উচিত যাতে ফিটিংকে সমস্ত নড়াচড়া শোষণ করতে বলা হয় না। যদি টিউবটি আটকানো না যায়, তাহলে একটি শক্তিশালী লকিং মেকানিজম সহ একটি ফ্লারেড ফিটিং বা পুশ-অন ফিটিং ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করুন।

থ্রেড সিলেন্ট টেপ ঝামেলার আরেকটি উৎস। NPT পাইপ থ্রেডের জন্য, পুরুষ থ্রেডের চারপাশে পিটিএফই টেপের এক থেকে দুটি বাঁক সাধারণত যথেষ্ট। আপনি যদি টেপটি খুব মোটা করে রাখেন, তাহলে অতিরিক্ত টেপটি থ্রেড থেকে বেরিয়ে যেতে পারে এবং বোরে প্রবেশ করতে পারে, ফেরুল সীলের সাথে হস্তক্ষেপ করে। সোজা থ্রেড বা SAE ফ্লেয়ার সংযোগের জন্য, কোনও সিল্যান্ট টেপ ব্যবহার করা উচিত নয়; এই সংযোগগুলি একটি ভিন্ন সিলিং পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে।

একটি চতুর্থ ভুল হল একটি তামার নলের উপর একটি ব্রাস ফিটিং ইনস্টল করা যার একটি ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠ রয়েছে। যদি টিউবটি স্ক্র্যাচ করা বা কাঁটা হয়ে থাকে, তবে ফেরুলটি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার উপর সীল নাও করতে পারে। একটি দীর্ঘ টিউব চালানোর ক্ষেত্রে, একটি খারাপ টিউব পৃষ্ঠে একটি ফিটিং কাজ করার চেষ্টা করার চেয়ে, প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি কেটে দুটি ভাল প্রান্ত সংযোগ করার জন্য একটি ইউনিয়ন ব্যবহার করা ভাল।

লিক টেস্টিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ

সমাবেশের পরে, জয়েন্টটি চাপ পরীক্ষা করা উচিত। পরিষ্কার, শুষ্ক সংকুচিত বায়ু বা নাইট্রোজেন ব্যবহার করুন এবং ফিটিং এলাকায় একটি সাবান দ্রবণ প্রয়োগ করুন। বুদবুদ ফুটো নির্দেশ করে। আপনি যদি একটি ছোট ফুটো দেখতে পান, তাহলে আপনি বাদামটিকে অতিরিক্ত এক অষ্টম থেকে এক চতুর্থাংশ বাঁকানোর চেষ্টা করতে পারেন। যদি এটি লিক বন্ধ না করে, শক্ত করা বন্ধ করুন এবং সমাবেশটি পরিদর্শন করুন। দুই বা তিনটি শক্ত করার প্রচেষ্টার পরে একটি ফুটো হওয়ার অর্থ সাধারণত টিউবের প্রান্তটি পরিষ্কার নয়, ফেরুল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ফ্লেয়ারটি ফাটল হয়েছে বা ভুল ফিটিং আকার ব্যবহার করা হচ্ছে।

এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য, সিস্টেমের কাজের চাপে চাপ বাড়াতে হবে এবং জয়েন্ট পর্যবেক্ষণ করার সময় অল্প সময়ের জন্য রাখা উচিত। একটি ফুটো খুঁজে পেতে একটি টর্চ ব্যবহার করবেন না. সমস্ত বাদাম হাতে শক্ত করার আগে কখনও কোনও সিস্টেমে চাপ দেবেন না। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, অপারেশনের প্রথম সপ্তাহের পরে ফিটিংয়ে টর্ক পরীক্ষা করুন। এটি নতুন সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ প্রথম কয়েকটি চক্রের সময় টিউব প্রায়শই তার মাউন্টিং অবস্থানে স্থায়ী হয়। ইনস্টলেশনের পরে একটি একক রি-টর্ক পাস বেশিরভাগ দীর্ঘমেয়াদী সিপেজ সমস্যা এড়ায়।

নির্বাচন এবং সংগ্রহ বিবেচনা

আপনি কেনার আগে কি পরিমাপ

আপনি একটি অনুসন্ধান পাঠানোর আগে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে চারটি আইটেম রেকর্ড করুন: ব্যাসের বাইরে তামার টিউব, তামার টিউবের প্রাচীরের বেধ, মিলনের উপাদানের থ্রেডের ধরন এবং প্রত্যাশিত কাজের চাপ এবং তাপমাত্রা। বাইরের ব্যাস পরিমাপ করতে একটি ক্যালিপার ব্যবহার করুন, একটি টেপ পরিমাপ নয়। একটি 3/8 ইঞ্চি তামার টিউব সাধারণত 9.50 এবং 9.54 মিমি এর মধ্যে পরিমাপ করবে। প্রাচীর বেধ কাটা শেষ মাধ্যমে পরিমাপ করা যেতে পারে, অথবা আপনি মূল টিউব উপর স্ট্যাম্পিং পরীক্ষা করতে পারেন.

থ্রেডের প্রকারের জন্য, পোর্টটি NPT, BSPP, BSPT, SAE সোজা থ্রেড বা একটি মেট্রিক থ্রেড কিনা তা যাচাই করুন। আপনি যদি বন্দরটি দেখতে না পান তবে একটি থ্রেড গেজ ব্যবহার করুন বা বন্দরের সাথে মানানসই একটি ফিটিং নিন এবং এটি তুলনা করুন। সঠিক ফিটিংটি কয়েকটা মোড়ের জন্য হাত দিয়ে মসৃণভাবে থ্রেড করবে, তারপর একটি রেঞ্চের প্রয়োজন হবে। একটি ভুল থ্রেড এক বা দুটি মোড়ের পরে শক্ত বোধ করবে এবং সাধারণত একটি সীল তৈরি করবে না।

তামার নল বিভাগের দৈর্ঘ্য পরীক্ষা করাও কার্যকর। আপনি যদি একটি টিউব ইউনিয়ন ব্যবহার করেন, সন্নিবেশ গভীরতা ব্যাপার হতে পারে। খুব ছোট একটি নল অভ্যন্তরীণ স্টপে পৌঁছাতে পারে না, ফেরুলটিকে আংশিকভাবে অসমর্থিত রেখে। খুব দীর্ঘ একটি টিউব ভালভের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে বা একটি প্যাসেজ ব্লক করতে পারে। কাটার আগে সর্বদা দুবার পরিমাপ করুন।

আবেদন-নির্দিষ্ট বিবেচনা

অ্যাপ্লিকেশন ফিটিং টাইপ নির্ধারণ করে। ভারী-শুল্ক ট্রাক বাজারের জন্য, যে কোনো এয়ার ব্রেক লাইনের জন্য DOT কপার টিউব ফিটিং বাধ্যতামূলক। এগুলিকে অবশ্যই DOT চিহ্নিত করতে হবে এবং সঠিক তামার টিউব প্রাচীর বেধের সাথে নির্বাচন করা উচিত। ইন্ডাস্ট্রিয়াল এয়ার সিস্টেম, ওয়াটার লাইন বা হিটিং সার্কিটের জন্য, একটি কম্প্রেশন ফিটিং প্রায়শই সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে লাভজনক সমাধান। তেলের লাইন এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য যেখানে চাপ বেশি, একটি 45-ডিগ্রি ফ্লেয়ার ফিটিং সাধারণত পরিবর্তে বেছে নেওয়া হয়।

তরল প্রকার উপাদান পছন্দ পরিবর্তন. গরম জলের ব্যবস্থায়, একটি শক্তিশালী ডিজিঙ্কিকেশন প্রতিরোধের ব্যতীত পিতলের মিশ্রণগুলি ধীরে ধীরে দস্তা হারাতে পারে, একটি ছিদ্রযুক্ত পৃষ্ঠ ছেড়ে যায়। যদি জলে ক্লোরাইড বেশি থাকে, যেমন কিছু উপকূলীয় মিউনিসিপ্যাল ​​সাপ্লাইতে, তাহলে আপনার ডিজিঙ্কিফিকেশন ইনহিবিশন সহ একটি কম সীসাযুক্ত পিতলের সন্ধান করা উচিত। তেল সার্কিটে, হলুদ ব্রাস সাধারণত সূক্ষ্ম হয় কারণ তেল খাদের সাথে বিক্রিয়া করে না। সংকুচিত বাতাসে, আর্দ্রতার পরিমাণ গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি একটি মাঝারি আর্দ্রতার পরিবেশেও, একটি নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত ব্রাস ফিটিং একই জায়গায় একটি খালি পিতলের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।

তাপমাত্রার রেঞ্জ চাপ সহ উল্লেখ করা উচিত। DOT এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য, পুরো ফিটিং সমাবেশকে খুব কম তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম হতে হবে। পিতলের বডি এবং ফেরুল এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে ইলাস্টোমার সিলিং অংশগুলি, যদি থাকে তবে অবশ্যই নমনীয় থাকতে হবে। রেফ্রিজারেন্টের জন্য, নির্দিষ্ট ফিটিং এর উপাদান সামঞ্জস্যের সারণী পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে যদি রেফ্রিজারেশন সার্কিট সিন্থেটিক তেল বা উচ্চ-চাপের কার্বন ডাই অক্সাইড ব্যবহার করে।

সাপ্লাই চেইনে গুণমানের ঝুঁকি

অনেক কারখানায় পিতলের জিনিসপত্র বিপুল পরিমাণে উত্পাদিত হয় এবং সর্বনিম্ন দাম প্রায়ই আপস করে। একটি ঝুঁকি হল খাদ প্রতিস্থাপন। একটি কারখানা একটি প্রত্যয়িত খাদ যেমন CW614N, C36000, বা DOT অনুমোদিত উপাদানের পরিবর্তে পুনর্ব্যবহৃত পিতল ব্যবহার করতে পারে। ফিটিং একটি অনুরূপ পৃষ্ঠ চেহারা হতে পারে কিন্তু কঠোরতা এবং জারা প্রতিরোধের মধ্যে ভিন্ন হতে পারে. ইনস্টলেশনের পরে, থ্রেড পিত্ত হতে পারে, বা ফেরুল ডিজাইন হিসাবে বিকৃত নাও হতে পারে।

দ্বিতীয় ঝুঁকি মাত্রিক সহনশীলতা। কম্প্রেশন ফিটিংগুলি ফেরুলের বাইরের ব্যাস, বাদামের বোর এবং বডি শঙ্কুর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহনশীলতার উপর নির্ভর করে। যদি ফেরুলটি খুব বড় বা খুব ছোট করা হয় তবে সিলিং কার্যকারিতা পরিবর্তন হয়। ফিটিংসের একটি ব্যাচে, পরিদর্শনের মধ্যে বোর, বাদামের থ্রেড এবং ফেরুলের কঠোরতা পরীক্ষা করা উচিত। একটি সাধারণ গো/নো-গো গেজ দেরিতে ব্যর্থতার একটি বড় শতাংশ প্রতিরোধ করতে পারে।

সারফেস ফিনিস আরেকটি সূচক। ভাল ব্রাস ফিটিংগুলির একটি পরিষ্কার, মসৃণ পৃষ্ঠ থাকে যা টুল চিহ্ন থেকে মুক্ত থাকে। নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত জিনিসপত্র একটি অভিন্ন আবরণ থাকা উচিত. যদি প্রলেপটি দাগযুক্ত দেখায় বা থ্রেডে ছোট ছোট ফ্লেক্স থাকে তবে প্রলেপ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করা হয়নি। এটি ইনস্টলেশনের সময় স্ট্রাইপড থ্রেড হতে পারে। সংগ্রহের মান হিসাবে, আপনার সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে তারা কীভাবে পৃষ্ঠের দূষণ নিয়ন্ত্রণ করে এবং তারা ঘরে বা তৃতীয় পক্ষের প্লেটিং ব্যবহার করে কিনা।

ব্যাচ ট্রেসেবিলিটি নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্রের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। যদি একটি খারাপ ব্যাচ কারখানা থেকে পালিয়ে যায়, তবে ঝুঁকি পরিচালনা করার একমাত্র উপায় হল অবশিষ্ট সমস্ত টুকরোকে পৃথকীকরণ করা এবং কোন যানবাহন বা মেশিনগুলি সেগুলি পেয়েছে তা চিহ্নিত করা। অতএব, সরবরাহকারীকে একটি ব্যাচ কোড দিয়ে অংশটি চিহ্নিত করা উচিত যা কাঁচামাল শংসাপত্র এবং উত্পাদন আদেশের সাথে আবদ্ধ করা যেতে পারে।

একটি ব্রাস ফিটিং প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করা

একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সরাসরি কেনা আপনাকে প্রযুক্তিগত তথ্যের সবচেয়ে পরিষ্কার রুট দেয়। একটি ফিটিং একটি মান পূরণ করে কিনা তা একজন পরিবেশককে জিজ্ঞাসা করার পরিবর্তে, আপনি সরাসরি কারখানার প্রকৌশলীকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন। আপনার একটি কাস্টম দৈর্ঘ্য, একটি ভিন্ন থ্রেড, বা একটি ভিন্ন প্রলেপ প্রয়োজন হলে এটি দরকারী। অনেক OEM প্রোজেক্টের জন্য ফিটিংগুলির প্রয়োজন হয় যা একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটালগ আইটেমের সাথে ঠিক মেলে না এবং একজন প্রস্তুতকারক গহ্বরের গভীরতা সামঞ্জস্য করতে, একটি হেক্স ছোট করতে বা একটি বাদাম প্রোফাইল পরিবর্তন করতে পারে।

একটি কারখানার জন্য যার নিজস্ব উত্পাদন লাইন আছে, একটি প্রকৃত কারখানার মূল্য অফার করার ক্ষমতা সাধারণত একটি ট্রেডিং কোম্পানির মাধ্যমে কেনার চেয়ে ভাল। মূল্য তালিকা প্রদান করা যেতে পারে, এবং ভলিউম ডিসকাউন্ট এমনভাবে আলোচনা করা যেতে পারে যা উৎপাদনের প্রকৃত খরচ প্রতিফলিত করে। একটি পরিষ্কার পণ্য কাঠামো সহ একটি সরবরাহকারী, যেমন LEGINES ব্রাস ফিটিং পরিসীমা, সাধারণত প্রতিটি সিরিজের জন্য স্ট্যান্ডার্ড PDF ক্যাটালগ থাকে। এই ক্যাটালগগুলি হল প্রথম জিনিস যা আপনার ডাউনলোড এবং পর্যালোচনা করা উচিত, কারণ এগুলি একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বিন্যাসে অংশ সংখ্যা, মাত্রা এবং থ্রেডের প্রকারগুলি তালিকাভুক্ত করে৷

একটি OEM ব্যবসায়িক সম্পর্কের ক্ষেত্রে, একটি বড় অর্ডার করার আগে ছোট নমুনা ব্যাচের জন্য জিজ্ঞাসা করা সাধারণ। চাপ পরীক্ষা, কম্পন পরীক্ষা এবং থ্রেড পরিদর্শন সহ নমুনাগুলি প্রকৃত সিস্টেমে পরীক্ষা করা উচিত। এটি যাচাই করার একমাত্র উপায় যে ফিটিংগুলি তাদের ডেটা শীট দাবির মতো আচরণ করে৷ যদি একটি নকশা পরিবর্তন প্রয়োজন হয়, সরবরাহকারী দ্রুত এটি বাস্তবায়ন করতে পারে কারণ টুলিং ইন-হাউস।

দিনের শেষে, একজন নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারীকে তিনটি জিনিস প্রদান করা উচিত: আপনার স্পেসিফিকেশনের একটি স্পষ্ট প্রতিক্রিয়া, অনুরোধ করা সার্টিফিকেশন বা পরীক্ষার রিপোর্ট এবং একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বিতরণ পদ্ধতি যা আপনার উত্পাদন সময়সূচীর সাথে মেলে। যদি একজন সরবরাহকারী সুনির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত তথ্যের সাথে সাড়া না দেয়, তবে তার পরিবর্তে কেবল "আমাদের কাছে অংশ আছে" বলে, এটি সাধারণত একটি চিহ্ন যে সরবরাহকারী একজন প্রস্তুতকারক নয় এবং পণ্যের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।

তামার টিউবিংয়ের জন্য ব্রাস ফিটিংগুলি একবার আপনি যান্ত্রিকতা এবং মান অনুসারে ভেঙে ফেললে নির্বাচন করা কঠিন নয়। বেশিরভাগ মেরামত বা OEM কাজের জন্য, ফিটিং টাইপটি কম্প্রেশন, SAE 45-ডিগ্রি ফ্লেয়ার বা DOT কপার টিউব ফিটিং-এ নেমে আসে। স্ট্যান্ডার্ডটি থ্রেডের ধরণ, ফিটিং মাত্রা এবং চাপ/তাপমাত্রার রেটিং-এ নেমে আসে। ইনস্টলেশন ভাল টিউব প্রস্তুতি, সঠিক আঁটসাঁট ক্রম, এবং সমাবেশ পরে পরিদর্শন নিচে আসে.

আপনি অর্ডার করার সময়, সঠিক কপার টিউবের বাইরে ব্যাস, প্রাচীরের বেধ, থ্রেড স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রত্যাশিত প্রয়োগের তাপমাত্রা এবং চাপ দিন। এটিই সরবরাহকারীকে সঠিক অংশটি সুপারিশ করতে দেয়। আপনি যদি এই পরামিতিগুলি বাদ দেন তবে আপনি একটি ফিটিং পাবেন, তবে আপনি জানেন না যে এটি পরিষেবাতে টিকে থাকবে কিনা। বাণিজ্যিক যানবাহনের ব্রেকিংয়ের জন্য, কখনই অচিহ্নিত বা নন-ডট ফিটিং গ্রহণ করবেন না। হাইড্রোলিক তেলের জন্য, যখন চাপ বা কম্পন একটি ফ্যাক্টর হয় তখন ফ্লেয়ার মেকানিজম বেছে নিন। সাধারণ বায়ু, জল বা গরম করার জন্য, একটি ভাল কম্প্রেশন ফিটিং প্রায়শই দ্রুত রক্ষণাবেক্ষণের সমাধান।

প্রতিটি ক্ষেত্রে, আপনার প্রয়োজনীয় শংসাপত্র এবং সন্ধানযোগ্যতা প্রদানের জন্য সরবরাহকারীর ক্ষমতা পরীক্ষা করুন। একজন দায়িত্বশীল সরবরাহকারী আপনাকে সঠিকভাবে বলতে পারবে যে প্রতিটি ব্যাচের জন্য কোন খাদ, মান এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি এমন একটি অংশের মধ্যে পার্থক্য যা দেখতে কেবল একটি পিতলের ফিটিং এবং একটি অংশ যা বছরের পর বছর ধরে চাপ ধরে রাখে৷